滑环温度高的解决办法

(1) 检查滑环的加工精度｡滑履温度高产生的原因主要是滑环加工的精度不够｡滑环加工要求圆柱度公差不得大于10道,而现场测量大于30道,且表面光洁度较差｡为此,进行现场修整后投入运转｡
　　(2) 滑环温度｡磨机滑履(瓦)没有温度测点,而是通过滑环温度来反映｡但供货商没有给出滑履温度与滑环温度的关系｡经与设计院和供货商协商,滑环温度的控制以所选择的润滑油为依据｡即滑环的工作温度上限由所选择润滑油的工作温度上限所决定,超过最高工作温度5 ℃时,主机跳停｡
　　最初,前､后滑履油站均用美孚634润滑油(相当于N460),其油的工作温度为65～85 ℃｡当磨机负荷增加到60%时,后滑履环温度上升很快,运转2 h左右后滑环温度就从30 ℃上升到70 ℃(后滑履油泵冷却器出口油温高于45 ℃)｡这时油的粘度下降很多,出现高､低压油泵出口压力下降很快｡启动低压备用泵后,泵的出口压力仍下降;低于0.12 kPa后,高位淋油(低压泵供油)困难,且后滑环温度出现加速上升趋势｡检查滑环表面油膜,发现油膜很薄,局部无油膜,并有少数干蹭点出现,润滑油基本上无粘手的感觉｡随着温度的继续上升,干蹭点的面积和数量将增加｡当泵出口压力值过低时导致磨机跳停｡
　　(3) 控制后滑环温度的措施｡为降低后滑环温度,我们最初是增加立式冷却器(配有轴流风机,对冷却器进行风冷),但效果不明显,仅使磨机运转时间延长约1 h｡后来我们采取了以下措施:
第一,更换润滑油,保证温度升高后润滑油的粘度不会下降很大｡换埃索EP1000,将后滑环温度放至95 ℃｡
　　第二,生产中发现,滑环的温度主要受磨机筒体温度与出磨气体温度的影响｡为此在磨机衬板与筒体间加装5 mm厚隔热石棉板｡加装石棉板后,筒体温度同比下降6～8 ℃,滑环升温变缓｡同时,加强磨内通风,降低出磨气体温度,但磨内风速加快后,使物料在磨内停留时间缩短,磨机产质量下降,为此,增加二仓研磨体填充率,降低物料流速,同时减少一仓φ90,φ80的大球数量,减少磨机运转过程中大球冲击产生的热量｡
　　采取以上办法,保证了磨机在满负荷工况下的稳定连续运转｡但考虑到使用粘度大的高标号润滑油,为避免开磨初期油泵电机过负荷及油泵回油困难,应该在开磨前先打开油箱加热器给油升温｡
　　(4) 更换油泵｡考察同类磨机使用厂家,同样存在滑环温度高的问题｡其中将油站的低压泵更换为中压泵,提高出口压力是较好的一种措施｡

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